海运运价和空运价的关系

想必很多外贸新伙伴在对于海运运价和海运费有时候还是会混淆,那么什么是海运运价?什么是海运费?海运运价和海运费的关系?下面针对这三个问题做了一个整理与大家分享分享,希望能帮助到大家。

1、海运运价 (freight rate) 

海运运价又称“海运运费率”,指的是用于计算海运运费的单价或费率。是海上货物运输承运人为完成货物运输所提供的服务的单价。 

海运运价是指货物进行海上运输的费用。海运运价根据运输距离、运输线路、港口状况、运输时间、货物种类、货物数量等而产生变动。 

海运运价是调节海运市场状态的关键因素,是平衡运力与运输需求关系的杠杆。现实中,每当运力大于运输需求时,运价就会下跌;而当需求超过能力时,海运费就会上涨(特殊情况除外,比如当下受疫情影响导致的各种情况让海运费居高不下,不过原理是没变的)。在市场经济条件下,航运资源的配置、调整和发展完全取决于航运市场和运价机制的作用。价值规律对调节供求关系和资源配置具有指导作用。运价的市场平均水平主要取决于当时市场的供求关系,而不是取决于某个企业的主观意愿(国家禁止垄断)。 

海运运价不仅是船公司、发货人在意的问题,也是国际货运代理公司所在意的问题。了解海运运价理论的基本内容,掌握市场价格变化规律及其运作模式,是国际货运代理公司管理者和业务人员必须具备的基本素质。 

2、海运费(freight) 

海运费是指承运人按照运输合同完成货物运输服务后托运人支付的费用。简单来说就是发货人或者收货人与船公司或者货代合作,当货物按照合同要求运输到目的地后,发货人或者收货人给船公司或者货代公司服务费,具体是发货人还是收货人看其选择的贸易方式。 

3、海运运价和海运费的关系 

承运人完成运输任务后,将根据海运运价和海运运量计算运费。这时候,运价与运费的关系就更容易了解了——海运费是海运运价和海运运量的乘积。 

海运费与海运运价基本关系的数学表达式为:F=R X Q;其中F为海运费,R为海运运价,Q为海运运量。 

一般来说,海运运价的确定和变动取决于运输服务的供需关系。从理论上讲,运价最高不能超过货物对运费的负担能力,最低不能低于运输成本。但由于航运市场中海运需求弹性的作用,有时也会暂时出现运价低于运输成本的情况。 

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